liangs???發(fā)布時間:2021-10-26 18:43:41
全球供應(yīng)鏈?zhǔn)Ш?,美國最大的港口洛杉磯港近日遭遇?chuàng)紀(jì)錄的擁堵,而加拿大最大的港口溫哥華港,類似的情況也在上演。年底購物季將至,大量的空集裝箱堆積,目前已達(dá)到港口容量的警戒上限。
阿曼迪普是當(dāng)?shù)匾患疫\(yùn)輸公司的負(fù)責(zé)人,他們公司負(fù)責(zé)把貨物從溫哥華港口運(yùn)到客戶那里,卸完貨,再把空集裝箱運(yùn)回港口。不過,現(xiàn)在情況發(fā)生了改變。阿曼迪普說,由于港口容量逼近上限,他們只能把一大部分空集裝箱運(yùn)回公司,暫時堆積在公司的院子里。
加拿大某運(yùn)輸公司負(fù)責(zé)人 阿曼迪普:現(xiàn)在你可以看到,我們院子里有一百多個集裝箱,之前只有四五十個,最多也就六十個集裝箱。
報道稱,由于加拿大消費(fèi)需求旺盛,進(jìn)口量不斷激增,卻沒有足夠多的產(chǎn)品出口,因此導(dǎo)致了大量空集裝箱的產(chǎn)生。
加拿大不列顛哥倫比亞大學(xué)榮譽(yù)教授 特雷弗·希弗:新冠疫情對居民消費(fèi)產(chǎn)生了巨大影響,由于居家時間增多,不能外出旅游或進(jìn)行其他消費(fèi) ,人們就會買東西。
加拿大溫哥華港主管 羅賓·西爾韋斯特:進(jìn)口激增打破了進(jìn)出口貿(mào)易平衡,打破了供應(yīng)鏈的平衡 ,造成本地港口堆積大量空集裝箱,而港口容量也即將用盡。
業(yè)內(nèi)人士指出,大量空集裝箱的堆積不僅造成溫哥華港口的擁堵,還會增加貨物運(yùn)費(fèi)成本,延遲貨物交付時間。而這一局面可能還要持續(xù)一段時間。
泰嘉物流提醒:近期和加拿大有貿(mào)易往來的貨代貨主們,實(shí)時關(guān)注物流情況,做好延誤準(zhǔn)備,出貨做好準(zhǔn)備。謹(jǐn)防目的港無人提貨,產(chǎn)生額外費(fèi)用等帶來損失。
旺季發(fā)貨加拿大,專線物流是首選
進(jìn)入物流旺季,運(yùn)費(fèi)暴漲、時效延誤、排倉爆倉等問題也隨之而來。物流旺季賣家發(fā)貨到美國如何選擇時效穩(wěn)定,性價比高的物流方式呢?
跨境電商賣家發(fā)貨美國常用的物流方式有商業(yè)快遞、郵政包裹、專線物流、亞馬遜FBA等,旺季時各種物流方式都會漲價,商業(yè)快遞和郵政包裹還會爆倉,單排倉就要排好幾天。空運(yùn)專線物流的優(yōu)勢就比較明顯了。
加拿大專線,同時能滿足亞馬遜、速賣通、eBay、阿里國際站及其他B2C跨境電商賣家、自建站/獨(dú)立站賣家和外貿(mào)商發(fā)貨加拿大的物流需求。價格始終保持市場底價,性價比超高的加拿大專線渠道。
加拿特快專線:可做虛擬倉,末端采用加郵最高優(yōu)先級別派送服務(wù)Xpresspost。1-2天預(yù)報上網(wǎng),6-8天派送。分為普貨和電池渠道,普貨渠道運(yùn)費(fèi)低至81元/KG,電池渠道運(yùn)費(fèi)低至91元/KG。
加拿大專線普貨-UPS:普貨渠道,空運(yùn)直飛加拿大,末端由加拿大UPS快遞派送。預(yù)報上網(wǎng),8-12天即可完成派送,時效穩(wěn)定。
限重0-10KG,運(yùn)費(fèi)非常實(shí)惠,1KG運(yùn)費(fèi)僅需110元左右;2KG以上按0.5KG/續(xù)重計費(fèi),體積重除以6000。加拿大免稅額為USD 14,申報不能超過USD 14。
加拿大特惠普貨專線:市場上運(yùn)費(fèi)最便宜的普貨渠道,運(yùn)費(fèi)低至77.9元/KG+處理費(fèi)。最低重量為50g,不足50g均按照50g計費(fèi),最高重量為30kg。派送時效10-12個工作日。
加拿大特惠帶電專線:可發(fā)內(nèi)置電池、配套電池,市場上運(yùn)費(fèi)最便宜的帶電渠道,運(yùn)費(fèi)低至90元/KG+處理費(fèi)。最低重量為50g,不足50g均按照50g計費(fèi),最高重量為30kg。派送時效10-12個工作日。
加拿大敏感貨專線:敏感貨渠道,可發(fā)美妝類,純電池等敏感貨,限重3KG。運(yùn)費(fèi)由108元/KG+處理費(fèi)組成,在敏感貨渠道中運(yùn)費(fèi)是非常便宜的。時效也非常穩(wěn)定,1-2天預(yù)報上網(wǎng),10-15天派送。
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