liangs???發(fā)布時間：2021-11-17 18:23:53
據(jù)外媒報道，受全球供應鏈危機的影響，拉美的零售業(yè)和經(jīng)濟正在經(jīng)受打擊。盡管問題還不如美國嚴重，但作為一個嚴重依賴進口的地區(qū)，供應鏈出現(xiàn)問題可能會使拉丁美洲陷入危機。自從拉美各國政府開始放松對經(jīng)濟活動和人口流動的限制以來，制造商和物流公司一直無法應對商品和服務需求的快速增長。
在哥倫比亞，玩具、電子產(chǎn)品和電器等消費品出現(xiàn)短缺，并且價格也在不斷上漲，預計在假期，這種情況將會更加嚴重。
哥倫比亞全國外貿(mào)協(xié)會(Analdex)主席Javier Diaz表示：“短缺正在導致產(chǎn)品價格上漲，但最重要的原因是物流成本的大幅上漲。”通常情況下，一個來自中國的集裝箱，運輸成本僅需要2200美元，但如今的成本在20000美元到22000美元之間。
墨西哥的零售業(yè)也受到產(chǎn)品短缺的打擊，在疫情期間需求較大產(chǎn)品，如自行車，出現(xiàn)了缺貨的情況。墨西哥央行表示，墨西哥今年物價上漲了近6%，是央行此前預定目標的兩倍。
除此之外，芯片短缺也使該國的支柱產(chǎn)業(yè)——汽車工業(yè)遭受打擊。半導體芯片是汽車必不可少的零部件，缺少芯片迫使汽車工廠削減產(chǎn)量，并在一定程度上使墨西哥第三季度GDP較前三個月下降0.2%。專家認為，供應鏈問題將持續(xù)到明年年底。
智利的整個供應鏈成本也在急劇上升，這反過來又引發(fā)了物價的上漲，特別是在利潤率較低的領域，如技術產(chǎn)品、家具、汽車、音響和微波爐。
在阿根廷，釀酒廠、電子產(chǎn)品制造商、鞋類制造商、農(nóng)業(yè)機械制造商和汽車制造商正面臨原材料不足的問題，受影響最大的企業(yè)是中小型企業(yè)，貨運供應減少和運輸價格上漲使阿根廷進口問題進一步惡化。
巴西是拉丁美洲最大的經(jīng)濟體和世界最大的食品出口國之一。集裝箱短缺、亞洲港口嚴重擁堵正在對巴西產(chǎn)生影響，因為中國是其最大的肥料供應商。供應鏈問題可能對2021-2022年的收成產(chǎn)生不利影響。
拉美電商市場潛力巨大，物流是難題
最大的難題就是物流。拉美各國基礎設施建設相對落后，發(fā)快遞到拉美國家時效慢，清關難，丟件率高，費用貴等難題始終困擾著跨境電商賣家。那么，跨境電商發(fā)貨到拉美國家用什么快遞好呢?
能通郵拉美國家的國際快遞不少，諸如DHL、UPS、FedEx等商業(yè)快遞，郵政EMS和郵政小包、E郵寶等渠道都能通郵拉美國家。但DHL、UPS、FedEx等商業(yè)快遞發(fā)拉美運費貴不說，最棘手的是難清關，大部分情況需要當?shù)厥占擞星尻P能力才行。所以跨境電商賣家發(fā)貨拉美國家，最常用的快遞還是郵政類渠道。
通常2KG以內(nèi)的小貨發(fā)郵政小包，整體時效15-35天左右；2KG以上的貨物發(fā)郵政EMS，整體時效10-20天左右。
除了郵政類的小包和EMS外，有些貨代也開設有UPS快遞拉美渠道，運費也比較實惠，清關也比較高效。比如泰嘉物流的UPS快遞拉美渠道，時效穩(wěn)定，運費實惠，清關能力強。
泰嘉物流是荷蘭郵政中國市場一手莊家代理，中國郵政、香港郵政、新加坡郵政核心代理商，渠道豐富，折扣大。
同時是UPS、FedEx、DHL、TNT國際快遞一級代理，提供特惠1-4折大折扣價發(fā)貨。荷蘭郵政小包、中國郵政E郵寶、香港郵政渠道等國際郵政渠道一級代理商，并且開辟了眾多時效快、價格便宜，高性價比的國際專線，為全國跨境電商賣家提供全方位的跨境電商物流綜合服務。
為亞馬遜賣家提供通郵全球的國際專線、國際快遞、國際小包、亞馬遜FBA頭程派送服務。同時為亞馬遜賣家提供代打包、代貼單、代發(fā)貨，中轉(zhuǎn)倉儲等服務。
泰嘉物流特價渠道發(fā)貨拉美，各郵政小包渠道發(fā)1KG貨物運費低至88-150元之間;各EMS渠道發(fā)2KG貨物運費低至240-300元之間;各商業(yè)快遞渠道(UPS、DHL)發(fā)2KG貨物運費低至190-350元之間。
跨境電商賣家發(fā)貨到拉美國家，最重要的是選擇有實力的貨代公司合作。貨代公司會給賣家推薦適合的快遞渠道，能協(xié)助處理清關問題，最核心的是有實力的貨代公司價格優(yōu)勢明顯。
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