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跨境電商物流旺季問題頻發(fā)：賣家與貨代如何共同應(yīng)對突發(fā)的物流狀況？

liangs???發(fā)布時(shí)間：2018-09-15 10:41:48

　　跨境物流對于跨境電商賣家而言，可以說是最頭疼的運(yùn)營難題了。丟件、貨損、被海關(guān)查扣、龜速時(shí)效、各種天災(zāi)人禍......輕則導(dǎo)致物流延遲，重則導(dǎo)致賣家經(jīng)濟(jì)損失，影響買家購物體驗(yàn)，面對種種物流狀況，賣家們只能焦頭爛額地一邊去跟買家解釋，一邊去找貨代物流商要解釋。

　　跨境物流不出問題是應(yīng)該的，出問題是必然的，它不像國內(nèi)物流，不可控的環(huán)節(jié)太多。不僅僅是賣家對跨境物流不可控，很多突發(fā)狀況貨代物流商也不可控。表面上看似賣家很苦，但實(shí)際上要說最不容易的，還是背后的貨代物流商。想要更好地減少物流狀況的發(fā)生，降低物流突發(fā)狀況帶來的不良影響，需要賣家與貨代物流商相互配合，共同攜手來應(yīng)對。

　　接下來，我們就來了解一下跨境物流中的常見突發(fā)狀況和對應(yīng)的解決方案。

　　1.物流信息更新慢或長時(shí)間無更新

　　賣家：一般正常情況下在物流商收件后1-2天內(nèi)就會(huì)更新第一條物流信息，某些特殊渠道的更新速度慢一些，可能需要3-4天。賣家在選擇渠道發(fā)貨時(shí)要跟物流商確定好對應(yīng)的物流渠道何時(shí)開始物流信息更新。如果是長時(shí)間沒有物流信息更新，及時(shí)與物流商聯(lián)系查詢。若是你的貨代攬件、貨物處理效率太慢，經(jīng)常出現(xiàn)長時(shí)間沒有物流信息更新的情況，建議大家還是多對比幾家貨代公司，重新選擇靠譜的物流服務(wù)商更好。

　　貨代：提升攬件、貨物處理的效率，盡可能優(yōu)化提升貨物在國內(nèi)段的處理效率。在賣家發(fā)貨前溝通清楚對應(yīng)渠道的物流信息更新時(shí)效，是攬件后1-2天開始有物流信息更新，還是3-4天才有物流信息更新。對于長時(shí)間沒有物流信息更新的包裹，物流商應(yīng)當(dāng)及時(shí)查清楚原因，及時(shí)告知發(fā)貨賣家包裹的具體情況。

　　2.物流時(shí)效慢

　　跨境物流的時(shí)效受物流模式及物流渠道的直接影響，常見的物流方式有空運(yùn)、陸運(yùn)、海運(yùn)、陸運(yùn)。時(shí)效：空運(yùn)>鐵運(yùn)>陸運(yùn)>海運(yùn)。常見的物流渠道有郵政小包、國際快遞、專線物流、FBA及海外倉。

　　賣家：不同的物流方式和物流渠道的時(shí)效差異都很大，賣家在選擇物流方式和物流渠道時(shí)，要根據(jù)自身和買家的需求而定。不要選擇的是郵政平郵渠道這種經(jīng)濟(jì)的物流渠道來特別追求時(shí)效和服務(wù)，也不要在服務(wù)好，時(shí)效快的國際快遞渠道上特別糾結(jié)價(jià)格。

　　如果你的產(chǎn)品是以價(jià)格為導(dǎo)向，價(jià)格是影響產(chǎn)品銷售的第一因素，那你所有的輔助手段，無論是物流渠道的選擇還是客服都要從經(jīng)濟(jì)的角度去考量，壓低成本是第一要義，這類產(chǎn)品就要選擇經(jīng)濟(jì)的物流方式。

　　如果你的產(chǎn)品，不管價(jià)格降得多低，其銷售量都沒有明顯的提升，這就說明該產(chǎn)品不是以價(jià)格為導(dǎo)向的，那就要考慮用其他的方式。例如用國際快遞或海外倉讓客戶更快的收到產(chǎn)品，優(yōu)化其購物體驗(yàn)，或者是注冊一個(gè)本土的公司、品牌，讓海外的消費(fèi)者、顧客對你的產(chǎn)品更有信任感，以此來提升銷量。

　　貨代：推出更多高性價(jià)比的物流渠道供賣家選擇，為賣家提供個(gè)性化的跨境物流解決方案。

　　例如，泰嘉物流推出的DHL專線、特惠DHL專線、UPS專線國際快遞渠道，發(fā)貨到歐美地區(qū)簽收時(shí)效穩(wěn)定在3-6天，5kg以下的輕小件貨物價(jià)格優(yōu)勢極其顯著，相當(dāng)于用郵政小包的運(yùn)費(fèi)體驗(yàn)國際快遞的時(shí)效和服務(wù)。

　　泰嘉物流推出的歐洲方向的專線物流：歐洲D(zhuǎn)DP專線、中歐包稅包裹、烏克蘭專線、俄羅斯專線等，高性價(jià)比，高穩(wěn)定性，時(shí)效媲美國際快遞。

　　泰嘉物流一手莊家收貨，一級代理的荷蘭郵政小包、土耳其郵政小包、愛沙尼亞郵政小包，價(jià)格相當(dāng)于中郵小包，歐洲地區(qū)價(jià)格、時(shí)效優(yōu)勢明顯，可發(fā)電池貨物，可寄運(yùn)的貨物種類多。

　　3.丟件或貨損

　　丟件和貨損是跨境物流中很常見的問題，運(yùn)輸路程太長，轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)太多，所以在跨境物流運(yùn)輸中，千分之三的丟件率屬于正常范圍。這不僅讓賣家們很無奈，貨代物流商也很無奈。出現(xiàn)了丟件、貨損問題，不是賣家和貨代之間一味地索賠和推責(zé)，還需要雙方相互配合，妥善處理。

　　賣家：已經(jīng)確定了丟件，應(yīng)當(dāng)及時(shí)聯(lián)系買家，協(xié)商重新安排發(fā)貨或退款。如果是包裹貨損，讓買家先看看是否影響到了產(chǎn)品的使用，情況嚴(yán)重的話賣家可以重新郵寄一份或退款，如果是輕微破損不影響正常使用，賣家可以給予買家適當(dāng)?shù)膬?yōu)惠價(jià)，安撫買家情緒，降低自身損失。

　　物流商對于丟件的賠償一般情況都是按申報(bào)價(jià)值賠償，有最高賠償標(biāo)準(zhǔn)，高價(jià)值的產(chǎn)品丟件或貨損對賣家造成的經(jīng)濟(jì)損失是比較大的，在選擇物流商上發(fā)貨時(shí)應(yīng)當(dāng)了解清楚丟件的賠償標(biāo)準(zhǔn)，能接受再發(fā)貨，免得造成不必要的糾紛。若是你發(fā)貨的貨代物流商經(jīng)常出現(xiàn)丟件，賠償標(biāo)準(zhǔn)也不合理，建議賣家們重新選擇靠譜的物流服務(wù)商。賣家們想要降低丟件和貨損造成的經(jīng)濟(jì)損失，發(fā)貨時(shí)應(yīng)當(dāng)衡量產(chǎn)品的價(jià)值和利潤，高價(jià)值的產(chǎn)品在郵寄是最好購買物流保險(xiǎn)。

　　貨代：確認(rèn)了丟件或貨損，應(yīng)當(dāng)及時(shí)聯(lián)系發(fā)貨賣家，安撫好發(fā)貨賣家的情緒，千萬不要一味推責(zé)，強(qiáng)調(diào)丟件是正常情況，應(yīng)當(dāng)給出對應(yīng)的賠償方案，及時(shí)賠償。需要向下游承運(yùn)商索賠的，積極幫助發(fā)貨賣家索賠，及時(shí)匯報(bào)索賠進(jìn)度及賠償周期。

　　要降低丟件和貨損率，這就要求貨代服務(wù)商加強(qiáng)內(nèi)部管理，提高包裹操作員的素質(zhì)，避免出現(xiàn)內(nèi)部操作員暴力操作，偷件等情況;還要求貨代物流商選擇下游承運(yùn)商時(shí)嚴(yán)格考察評估，選擇穩(wěn)定靠譜的下游承運(yùn)商合作。

　　4.海關(guān)審查或扣件

　　各國的海關(guān)查貨嚴(yán)格程度都不同，海關(guān)加強(qiáng)管制的特殊時(shí)期，過關(guān)速度會(huì)變慢，停留3-5天也很正常。目的國清關(guān)是跨境物流最難把控的環(huán)節(jié)，這就要求賣家和物流商相互配合來應(yīng)對。

　　賣家：如果貨物被目的國海關(guān)例行檢查暫時(shí)扣查，這時(shí)候賣家可以先給買家發(fā)一份說明郵件，解釋下情況，請求耐心等待;如果貨物被查驗(yàn)時(shí)，需要買家配合清關(guān)的，及時(shí)聯(lián)系買家配合清關(guān);如果貨物真的被海關(guān)查扣，建議立刻重發(fā)一個(gè)給買家。

　　賣家發(fā)貨時(shí)，要了解清楚目的國海關(guān)查貨的嚴(yán)格程度，是否是海關(guān)加強(qiáng)管制的特殊時(shí)期。若是特殊時(shí)期，海關(guān)嚴(yán)查申報(bào)價(jià)值、申報(bào)品名、禁止進(jìn)口產(chǎn)品等情況時(shí)，賣家要合規(guī)申報(bào)，合規(guī)發(fā)貨，選擇清關(guān)能力強(qiáng)的渠道發(fā)貨，降低貨物被目的國海關(guān)查扣的風(fēng)險(xiǎn)，特別是發(fā)FBA或第三方海外倉的大批量貨物。

　　對于賣家來說，貨物被海關(guān)扣押，屬于不可抗力，物流商是無賠償?shù)摹Ｈ绻闶呛弦?guī)發(fā)貨，合作的物流商經(jīng)常出現(xiàn)清關(guān)時(shí)被海關(guān)查扣的情況，很大可能是該物流商采用灰色清關(guān)手段被海關(guān)盯上了，建議賣家重新選擇其他物流商發(fā)貨。

　　貨代：包裹被目的國例行檢查或是扣貨時(shí)，及時(shí)告知賣家，提供解決方案。若是物流商在承運(yùn)賣家貨物時(shí)，發(fā)現(xiàn)賣家所發(fā)貨物有被海關(guān)查扣的風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)做風(fēng)險(xiǎn)提示，引導(dǎo)賣家合規(guī)申報(bào)，合規(guī)發(fā)貨。

　　5.旺季物流擁堵

　　賣家：很多賣家都經(jīng)歷過旺季物流擁堵的情況，所以要提前做好備貨計(jì)劃，了解物流服務(wù)商在旺季的承運(yùn)能力，多找?guī)准液献?，有備無患。同時(shí)，選擇多元化的物流方式及渠道，直郵、FBA、海外倉等方式同時(shí)配合使用。

　　貨代：提升自身在旺季的貨物處理能力，創(chuàng)新研發(fā)有優(yōu)勢，更適合旺季運(yùn)輸?shù)奈锪髑馈?/p>

　　例如，泰嘉物流創(chuàng)新推出的DHL專線、特惠DHL專線、UPS專線，旺季不排倉、不爆倉，發(fā)貨至歐美地區(qū)時(shí)效穩(wěn)定，整體簽收時(shí)效3-6天，5kg以下的輕小件貨物運(yùn)費(fèi)接近郵政小包，價(jià)格上比市場上常見的各種國際快遞渠道都有優(yōu)勢。經(jīng)過了2年的旺季洗禮，時(shí)效依然穩(wěn)定，完美的解決了在旺季排倉爆倉，時(shí)效慢的問題，倍受廣大跨境電商賣家青睞。

　　6.節(jié)假日休假延誤

　　賣家：像春節(jié)、國慶節(jié)這種法定節(jié)假日，很多人都是休假狀態(tài)，物流服務(wù)商也很難及時(shí)運(yùn)輸包裹，所以賣家應(yīng)提前告知買家情況，最好是在買家下單前便給出放假公告說明，讓買家心里有底。

　　貨代：及時(shí)通知自己的客戶放假、收假時(shí)間。

　　7.突發(fā)的天災(zāi)人禍

　　賣家：當(dāng)物流遭遇突發(fā)的氣候?yàn)?zāi)害時(shí)，如臺(tái)風(fēng)、暴風(fēng)雪;或是人禍，如罷工、暴亂、戰(zhàn)爭等就會(huì)導(dǎo)致航班取消，鐵路封閉，物流延誤，需要及時(shí)通知買家，并跟進(jìn)后續(xù)物流動(dòng)態(tài)。

　　貨代：物流受到天災(zāi)人禍等不可抗力影響時(shí)，及時(shí)告知發(fā)貨賣家，讓賣家提前做好應(yīng)對準(zhǔn)備。

　　以上都是些常見的物流異常問題和解決方式，但因?yàn)楦鲊鴩?、設(shè)施、語言、規(guī)定等差異性，所以跨境物流的問題是必然長期存在的。只有賣家和物流服務(wù)商積極配合，共同攜手才能減少跨境物流中出現(xiàn)的突發(fā)狀況，降低雙方不必要的損失。

　　泰嘉物流，跨境電商物流的先驅(qū)者和創(chuàng)新者，致力于為中國跨境電商賣家提供完全、穩(wěn)定、高性價(jià)比的跨境物流解決方案，幫助中國賣家把中國產(chǎn)品高效、準(zhǔn)確無誤地送到全球買家手中。

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