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歐洲愈演愈烈的VAT風(fēng)波對(duì)直郵賣家有影響嗎？

liangs???發(fā)布時(shí)間：2022-05-13 15:32:40

　　這半年來(lái)歐洲VAT可謂是風(fēng)頭占盡，讓許多跨境電商賣家恨得咬癢癢。風(fēng)波初起之時(shí)大家都還心存僥幸，以為查稅只是“雷聲大雨點(diǎn)小”，結(jié)果卻愈演愈烈。

　　先是郵件警告，再到高額罰金、關(guān)閉店鋪、大批量FBA貨物被海關(guān)查扣、歐洲海關(guān)長(zhǎng)被抓等等這些都是近半年以來(lái)歐洲VAT風(fēng)波下發(fā)生的大事件。這就意味著全額征稅是不可逆的趨勢(shì)，目前合規(guī)繳稅是大勢(shì)所趨，中國(guó)跨境賣家在VAT問(wèn)題上，早日陽(yáng)光化，才能走的更長(zhǎng)遠(yuǎn)。這些事件好像大部分大概率都發(fā)生在亞馬遜FBA賣家身上，那么直郵賣家或其他電商平臺(tái)的賣家會(huì)受歐洲VAT風(fēng)波影響嗎?

　　根據(jù)歐盟的規(guī)定，貨值低于15英鎊和22歐元的貨物入關(guān)時(shí)，免交VAT，并非單筆銷售低于這個(gè)金額就免稅，這種銷售方式往往是已經(jīng)網(wǎng)絡(luò)上完成銷售的訂單郵寄并通關(guān)，那么在產(chǎn)品的郵寄標(biāo)簽上就會(huì)不可避免的出現(xiàn)最終客人的地址和聯(lián)絡(luò)方式，當(dāng)海關(guān)抽查貨物時(shí)，會(huì)根據(jù)這個(gè)聯(lián)絡(luò)方式電話給客人確認(rèn)最終貨值是否真的低于15英鎊，如果不是，Duang~中招!

　　還有就是，賣家之前使用過(guò)FBA發(fā)貨，但在電商平臺(tái)要求注冊(cè)并上傳VAT稅號(hào)后改為自發(fā)貨直郵模式，這樣中招同樣不能幸免。下面我們看個(gè)例子：

　　在端午前，亞馬遜英國(guó)站點(diǎn)給賣家們發(fā)了一份“過(guò)節(jié)大禮包”，一口氣關(guān)閉了數(shù)千賬號(hào)，主要是針對(duì)在英國(guó)銷售廉價(jià)商品并逃稅的中國(guó)賣家。其中不少自發(fā)貨的賣家也同樣中招，原因是之前有發(fā)過(guò)FBA，亞馬遜的一貫要求是之前發(fā)過(guò)FBA的必須在規(guī)定時(shí)間內(nèi)提交。

　　所以，不管是自發(fā)貨還是FBA，亞馬遜平臺(tái)還是其他平臺(tái)，都需要稅務(wù)合規(guī)化操作，歐洲稅務(wù)的紅利期已經(jīng)結(jié)束，正規(guī)化大勢(shì)所趨。

　　前不久有新聞爆出匈牙長(zhǎng)利海關(guān)受賄放行低報(bào)貨物進(jìn)關(guān)被抓，導(dǎo)致大批量中國(guó)賣家貨物滯留匈牙利，之前低報(bào)謊報(bào)避稅清關(guān)主要集中在英國(guó)、荷蘭、比利時(shí)等，被嚴(yán)查后轉(zhuǎn)戰(zhàn)匈牙利，匈牙利也在嚴(yán)查，這就說(shuō)明歐洲低報(bào)謊報(bào)避稅清關(guān)之路已經(jīng)行不通，合規(guī)清關(guān)物流渠道成為賣家剛需。

　　泰嘉物流合規(guī)清關(guān)物流渠道，助力賣家高效安全直郵歐洲

　　泰嘉物流在歐洲VAT風(fēng)波剛起的時(shí)候，就預(yù)測(cè)到歐洲VAT稅務(wù)合規(guī)是大勢(shì)所趨，為廣大自發(fā)貨歐洲的賣家推出了安全合規(guī)的歐洲專線物流渠道---中歐包稅包裹專線。

　　【中歐包稅包裹專線】與雙清包稅模式截然不同，采用實(shí)報(bào)預(yù)付關(guān)稅、VAT稅務(wù)，運(yùn)費(fèi)中不含稅款，根據(jù)申報(bào)價(jià)值合規(guī)繳稅。在貨物尚未到達(dá)目的國(guó)海關(guān)時(shí)就將電子清關(guān)資料報(bào)備給目的國(guó)海關(guān)，依托郵政系統(tǒng)清關(guān)，清關(guān)安全高效。適合賣家直郵發(fā)貨，提供合規(guī)進(jìn)口商VAT稅號(hào)幫助賣家合規(guī)清關(guān)。細(xì)分為中歐包稅包裹、中歐電池包裹、中歐包稅包裹-P、中歐電池包裹-P等四個(gè)渠道。

　　中歐包稅包裹：頭程空運(yùn)，末端郵政派送，可寄運(yùn)0-30kg貨物通達(dá)歐洲21個(gè)電商消費(fèi)快速增長(zhǎng)的國(guó)家，2kg以下貨物不計(jì)體積重，2kg以上體積重/6000計(jì)算，可寄運(yùn)普貨、內(nèi)置電池、配套電池，純電池貨物。

　　在荷蘭清關(guān)后出轉(zhuǎn)單號(hào)，整體簽收時(shí)效8-15天，跟蹤至妥投;運(yùn)費(fèi)比主流的郵政小包便宜，時(shí)效接近快遞，享受快遞的時(shí)效和服務(wù)。

　　該渠道模式下設(shè)有專門的電池渠道，限重2kg不計(jì)體積重，價(jià)格更便宜。

　　例如：發(fā)重量為2kg的貨物到葡萄牙，運(yùn)費(fèi)僅需90元左右，電池渠道運(yùn)費(fèi)還不到90元，運(yùn)費(fèi)比各種郵政小包渠道都要便宜。

　　中歐包稅包裹-P：頭程空運(yùn)，末端郵政派送，可寄運(yùn)0-30kg貨物通達(dá)歐洲英國(guó)、法國(guó)、德國(guó)、意大利、西班牙、比利時(shí)、荷蘭等7個(gè)主要國(guó)家，2kg以下貨物不計(jì)體積重，2kg以上體積重/6000計(jì)算，可寄運(yùn)普貨、內(nèi)置電池、配套電池，純電池(帶電產(chǎn)品英國(guó)除外)貨物。

　　無(wú)需轉(zhuǎn)單，一單到底，整體簽收時(shí)效8-15天，跟蹤至妥投;運(yùn)費(fèi)比主流的郵政小包還便宜，時(shí)效接近快遞，享受快遞的時(shí)效和服務(wù)。

　　該渠道模式下設(shè)有專門的電池渠道，限重2kg不計(jì)體積重，價(jià)格更便宜。

　　例如：發(fā)重量為2kg的貨物到德國(guó)，運(yùn)費(fèi)僅需84元元左右，電池渠道運(yùn)費(fèi)80元，運(yùn)費(fèi)比各種郵政小包渠道都要便宜，時(shí)效卻比郵政小包快得多。

　　【中歐包稅包裹】渠道與【中歐包稅包裹-P】渠道不同的是寄運(yùn)到達(dá)的國(guó)家不同，-P渠道寄達(dá)的是歐洲7個(gè)主要發(fā)達(dá)國(guó)家，無(wú)需轉(zhuǎn)單，一單到底，其他優(yōu)勢(shì)一樣。

　　中歐包稅包裹專線，價(jià)格接近中郵小包，比很多外郵小包便宜，設(shè)有純電池渠道，合規(guī)便捷清關(guān)，合規(guī)運(yùn)營(yíng)一年多來(lái)，從未發(fā)生過(guò)任何事故，成為了歐洲嚴(yán)查稅務(wù)后賣家不可或缺的優(yōu)勢(shì)專線物流渠道。

　　2018年整個(gè)歐美跨境電商的發(fā)展風(fēng)向?qū)?huì)圍繞著“合規(guī)”二字展開(kāi)。過(guò)往野蠻生長(zhǎng)階段所積累的一系列行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)隱患在2018年集中爆發(fā)，稅務(wù)合規(guī)已刻不容緩。

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