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E郵寶美國路向價格調(diào)整,跨境賣家如何解決發(fā)貨難題?

李俊松???發(fā)布時間：2020-04-28 17:37:23

　　2020年4月28日零時起，中國郵政E郵寶美國路向?qū)嵭凶钚碌膬r格標準，從原本“85元/kg”變更為“155元/kg”，價格明顯的上漲，上漲幅度為82.35%。這是繼中國郵政加收臨時附加費之后，又一次明顯的價格調(diào)整。

　　物流價格不斷上調(diào)，物流運費水漲船高。作為以E郵寶、掛號小包為主要發(fā)貨渠道的跨境電商賣家，將面臨時效慢、易排倉、價格貴等發(fā)貨難題。
 

　　跨境電商賣家所面臨的物流難題

　　1、時效慢

　　物流時效等問題，困擾著不少跨境賣家。一方面是沒有航班，貨物無法發(fā)出。另一方面是整體運輸效率慢，價值末端派送服務(wù)差、效率低，拉長了整個產(chǎn)品交易流程。
 

　　時效慢，貨物遲遲無法送達收件人手中。一些失去耐心的買家可能會退款退貨，一些情緒不好的賣家可能會因此而差評。留下了差評，listing的好評率、權(quán)重也會降低。
 

　　2、易排倉

　　排倉與物流時效息息相關(guān)，不僅如此，排倉也會影響貨物的安全性。一位ebay平臺的賣家告訴筆者，“3月26日發(fā)的一個郵政小包，3月28日抵達南京中轉(zhuǎn)，3月30日抵達了上海郵政，4月初又送達了鄭州。耗時近半個月的時間，貨物來來回回無法發(fā)出，心急如焚但無法解決”。
 

　　一般貨物排倉，都會到各個郵局來回中轉(zhuǎn)，直達發(fā)出去了為主。但是在這些來回中轉(zhuǎn)中，包裹由于不斷積壓、分揀，更容易丟件、丟失、破損，安全性較低。
 

　　3、價格貴

　　價格貴是有目共睹的，不僅中國郵政不斷調(diào)整價格，DHL、Fedex、UPS等物流服務(wù)商也在調(diào)整價格，資費比中國郵政更加昂貴。價格貴是整個發(fā)貨痛點中最痛的痛點，作為必不可缺的一個環(huán)節(jié)，賣家必須要使用物流才能發(fā)貨到國外。
 

　　然而物流價格昂貴，使得產(chǎn)品成本大幅提升，而產(chǎn)品成本一旦高于產(chǎn)品定價，賣家必將面臨虧本的局面。目前已經(jīng)有部分賣家吐槽到，“發(fā)一票虧一票，發(fā)的越多虧的越多，只能提高定價、減少單量來減少虧本了”。
 

　　從整個物流背景來看，跨境賣家如何解決發(fā)貨難題呢?

　　時效慢、易排倉、價格貴，是當前跨境賣家遇到的主要發(fā)貨難題，如果不能有效解決將很難度過黎明前的黑暗，也會因此而被市場所淘汰掉。但從整個國際物流背景拉看，空運、快遞運輸，物流時效均沒有保障，排倉嚴重、運費高漲、附加費雜多。
 

　　反而一直被冷落的鐵運、海運類的物流渠道，有良好的表現(xiàn)。鐵運方面，隨著國內(nèi)包括南京、武漢、鄭州等城市的解封，中歐班列班次迅速恢復，運力不斷提升，依托低成本、連貫性強等運輸特點，能為托運人提供低價、穩(wěn)定、安全的物流服務(wù)。
 

　　例如歐洲鐵路小包，利用中歐班列的物流資源為廣大跨境電商賣家打造的優(yōu)質(zhì)跨境物流渠道，限重2kg，參考時效20-30天，安全穩(wěn)定，妥投率高。
 

　　海運方面，受疫情影響少、停航的船舶少，有充足的運力運載貨物，運輸成本低、排倉概率小，物流時效較為有保證。例如美國經(jīng)濟專線，針對跨境賣家需求利用海運快船為頭程運載工具搭建的物流渠道，20天內(nèi)到港清關(guān)，末端USPS派送，20-30天完成妥投。
 

　　相比而言，目前空運低價的E郵寶、掛號小包排倉嚴重，整體簽收時效超過30天的比比皆是，并且運價昂貴、安全性低，無法盈利不說，還要面臨更多的售后問題。而鐵運、海運，運力強、時效穩(wěn)定、成本低、價格優(yōu)，能提供更加服務(wù)當前跨境賣家物流需求的物流服務(wù)。
 

　　大家可以把鐵運、海運作為主流發(fā)貨渠道應對當前發(fā)貨難題，也可以部分貨物發(fā)海運、鐵運物流，對沖物流價格導致的產(chǎn)品成本提升風險。
 

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