李俊松???發(fā)布時間：2020-05-28 12:05:51
跨境電商物流何時降價?這是近期跨境電商賣家們最關(guān)心的問題。隨著疫情全球爆發(fā)，從中國到世界各國航班、航線驟減，依托物流完成產(chǎn)品交易的賣家們痛心疾首。一方面需要面臨航班少、排倉長等物流情況，另一方面還需要承受高昂的物流價格。
更讓人無奈的是，由于貨物中轉(zhuǎn)次數(shù)多，包裹丟件率也跟著提升，一邊忙著向貨代索賠，一邊忙著補發(fā)，另一方面還要想客戶做好解釋。當然了，在三個物流痛點中，價格上漲是賣家最難以承受的。運價上漲，意味著產(chǎn)品成本提升、產(chǎn)品競爭力下降、產(chǎn)品利潤被侵蝕。
一旦產(chǎn)品利潤沒有保證，賣家所做的一切努力都如竹籃打水，最終一場空。遺憾的是，目前跨境電商物流整體并沒有明顯的降價，但由于一些國家開始解封，艙位開始松動，一些路向國家空運價格出現(xiàn)了明顯的變動。
來看看各路向物流情況：
1、歐洲路向物流
歐洲路向物流價格輕度下調(diào)，運價相比之前要低一些。例如公司的歐洲專線、荷郵小包、荷郵鐵運、荷郵電池渠道，均發(fā)布公告大幅下調(diào)運價，調(diào)整幅度在5%以上。預(yù)計未來歐洲路向物流，將會進一步下調(diào)。
對于需發(fā)貨的賣家來說，可以搭配少部分空運渠道和較多的鐵運渠道。空運渠道整體時效較快，但資費仍然較高，不適合大批量使用。而鐵運資費低、時效穩(wěn)、不排倉，可以作為賣家當前的主流物流渠道。
2、美國路向物流
美國路向物流價格有明顯的波動，前一陣子各商業(yè)快遞明顯的下調(diào)了美國路向的價格，后面不知什么情況又加回去了。筆者猜測，主要是美國路向貨物較多以及美國疫情越來越嚴重，貨量與艙位仍然供需嚴重失衡，因此導(dǎo)致運價繼續(xù)上漲。
建議美國路向的賣家，搭配多種物流方式發(fā)貨。時效要求高的，仍然選擇空運物流，例如美國DHL小包，輕小件貨物重量有明顯價格與歐式。時效要求不高的，可以選擇海運快船，例如美國經(jīng)濟專線，快船20內(nèi)天到港，30天內(nèi)完成簽收。
3、南美路向物流
南美路向物流價格仍然保持穩(wěn)定上漲的姿態(tài)，以巴西專線為例，上周巴西專線的價格在125元/kg，這周已經(jīng)達到145元/Kg。在全球航班緊缺的背景下，南美洲路向航班自然顯的更為緊缺，因此南美洲的運價比較堅挺，預(yù)計短時間內(nèi)不會下調(diào)價格。
4、東南亞路向物流
東南亞路向物流一直都比較穩(wěn)，隨著日本全國解除緊急狀態(tài)，東南亞路向的物流資源將更豐富。目前來看，東南亞路向運價并沒有明顯的變動。一方面由于之東南亞物流資源充足，另一方面東南亞疫情整體控制的比較好。
跨境電商賣家可多關(guān)注東南亞電商市場，依托東南亞空運、海運物流，能低價將貨物送達目的地，避免各類物流問題。
跨境電商物流合適降價?從目前疫情恢復(fù)情況來看，東南亞地區(qū)表現(xiàn)最好，其次是歐洲地區(qū)，再次是北美地區(qū)。預(yù)計6-7月份之間，東南亞、歐洲地區(qū)會有部分航班恢復(fù)，運價有明顯的下降。7-9月份北美地區(qū)疫情如果能控制住，物流價格也會下降。
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