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liangs???發(fā)布時(shí)間:2021-11-25 18:02:25
旺季成了平臺(tái)和賣(mài)家爆單的高光時(shí)刻。不過(guò),由于今年跨境電商行業(yè)面臨多重問(wèn)題,在前期準(zhǔn)備過(guò)程中并沒(méi)有大家想象的那么順利。
國(guó)外眾多零售商勞動(dòng)力短缺,貨物延遲交付成為問(wèn)題,亞馬遜也不例外。據(jù)外媒報(bào)道,為了應(yīng)對(duì)假日購(gòu)物季,亞馬遜已經(jīng)投入了40億美元的后勤成本。
報(bào)道稱(chēng),11月初181個(gè)印有亞馬遜標(biāo)志的集裝箱在埃弗雷特港???,除了軋鋼(有些是空的)外,根據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù),其余的都塞滿(mǎn)了筆記本電腦套、無(wú)線(xiàn)電傳單貨車(chē)、小豬佩奇木偶、人造圣誕樹(shù)和其他數(shù)十種直接從中國(guó)運(yùn)來(lái)的物品,此舉是為了保持旺季熱賣(mài)品的貨量充足。
報(bào)道稱(chēng),亞馬遜通過(guò)包租橄欖灣并將貨物運(yùn)送到一個(gè)相對(duì)沉寂的港口,繞開(kāi)了當(dāng)前存在擁堵的洛杉磯港和其他港口。據(jù)了解,除了埃弗雷特,亞馬遜還在休斯頓停靠。
除了上述措施外,亞馬遜不久前還雇傭了 15萬(wàn)名季節(jié)性工人挑選、包裝和運(yùn)送物品。為了保證貨物的及時(shí)送達(dá),亞馬遜還在派遣半滿(mǎn)的卡車(chē)進(jìn)行送貨。盡管集裝箱和海運(yùn)費(fèi)飆升,但為了保證貨物的正常運(yùn)輸,亞馬遜簡(jiǎn)化了流程,除去了很多中間商。
目前,亞馬遜的后勤成本投入達(dá)到40億美元,這可不是比小數(shù)目。有人表示,預(yù)計(jì)40億美元的后勤工作成本有可能使亞馬遜在一年中最重要的三個(gè)月內(nèi)失去利潤(rùn),但就亞馬遜在電商平臺(tái)領(lǐng)先的地位而言,旺季也是其擴(kuò)大與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手差距的重要機(jī)會(huì),自然不會(huì)輕易放過(guò)。
有人表示,如果亞馬遜能夠在旺季按時(shí)交付貨物,這將歸功于其租船、包機(jī)業(yè)務(wù),數(shù)百個(gè)當(dāng)?shù)貍}(cāng)庫(kù),以及沿成千上萬(wàn)的員工和承包商。
亞馬遜表面上已經(jīng)解決了跨太平洋運(yùn)輸?shù)膯?wèn)題,但它仍然面臨著美國(guó)半個(gè)世紀(jì)以來(lái)最嚴(yán)重的勞動(dòng)力短缺之一,最后的結(jié)果還要等到旺季收季收尾才可知曉。
泰嘉物流助力中國(guó)亞馬遜賣(mài)家發(fā)貨全球
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未經(jīng)泰嘉物流同意 不得轉(zhuǎn)載